21世纪经济报道记者张梓桐 实习生董浩文 上海报道

“无人车”真正上路了。

(资料图)

今年以来，随着《浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关《实施细则》的落实，浦东新区自动驾驶汽车真正迎来了无人化阶段。

21世纪经济报道记者在7月8日举行的2023世界人工智能大会——智能驾驶论坛上获悉，百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。

据了解，本次获得牌照的企业可以在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展车内全无人的智能网联汽车道路测试。浦东新区立法优势以及完善的政策法规体系为自动驾驶无人化商业应用奠定了基础。

2023年3月22日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》（以下简称《实施细则》）正式发布，该规定是我国首部针对无驾驶人智能网联汽车创新应用的地方性法规。

《实施细则》明确，浦东新区将加快L4级别全无人驾驶的商业化落地，为无驾驶人智能网联汽车在临港新片区开展道路测试、示范应用、示范运营和商业化运营等创新应用活动提供法律依据和制度保障。

而此次无驾驶人智能网联汽车从封闭道路走向开放道路，并从有安全员的状态转变为完全无人化，推动了无人驾驶领域的创新与发展，加快了自动驾驶企业在浦东新区商业化步伐。这标志着浦东新区智能网联汽车发展迈入了新的征程。

当天，百度智行、小马智行、AutoX安途三家企业获证车辆就在金桥测试区第一批开放道路重点路段进行测试，自动驾驶车辆全程2.7公里，耗时约15分钟。

百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑是全球最大的自动驾驶出行服务商，已在上海、北京、深圳、武汉、重庆五个城市开展了全无人运营及测试，自动驾驶总测试里程超过6000万公里。

（百度智行测试车辆，张梓桐/摄）

而本次获得牌照的小马智行已先后在中国广州、北京、上海、深圳及美国加州推出自动驾驶出行服务 PonyPilot+。本次小马智行获得上海浦东首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，意味着正式在中国超一线城市的核心城区开启了无驾驶人测试。

“小马智行将利用自身技术优势和浦东立法优势，充分运用好‘技术’+、‘法规’这两条腿，加快在沪开展无驾驶人测试，形成无人化Robotaxi商业模式闭环，为浦东科技创新和智能汽车产业发展贡献力量。”小马智行副总裁王彊在接受21世纪经济报道记者采访时说道。