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其实也不只是入门级仿赛价格大跳水，从进口大贸到国产合资、从四缸到双缸/单缸、从600CC到250CC，仿赛的价格波动较大，或许昨天刚提的新车，今天就宣布官降，这上哪儿说理去？那么在价格大混战背景下，250CC仿赛到底有哪些性价比之选？

首先来看看仿赛人气NO.1——春风动力当家花旦250SR。作为一款网红仿赛车型，250SR的口碑和人气一直都在线，目前在售的就有ABS版、赛道版、厂队限量版等，售价2W左右。就在前几天，春风推出了250SR-FUN版本，仅售15980元，直接刷新了250CC单缸仿赛的价格底线，让同行不知所措、让老车主掩面而泣、让二手车商摇头喟叹，也让准车主暗自窃喜。

因此，单从价格来说，250SR-FUN是不二之选，不到1.6W的价格还要什么自行车啊？更何况250SR-FUN还标配了前后双通道ABS和TCS系统，只不过相比250SR的其他配置来说，动力差点，仪表拉胯一点罢了，这都可以接受。而且250SR-FUN的颜值仍然在线，仿赛的根基不能丢，承袭SR家族外观设计的250SR-FUN依然帅气。

再来看新手神器豪爵铃木GSX250R，也是深得小姐姐喜爱的一款仿赛。GSX250R的售价本身不菲——26680元，但在高压竞争态势下厂家也不得不低头，虽然没有明说降价，但还是推出了购GSX250R享2000元购置税补贴的活动。虽然力度不是很大，但也给了想买GSX250R的车友一丝心理安慰。

隔壁QJMOTOR赛250分为Mini版和单摇臂版，售价分别为1.8W和2W（不差那一块钱）。两者之间的差别在于Mini版的座高为760mm，最小离地间隙120mm，后摇臂是双摇臂，且仪表盘为LCD液晶仪表；单摇臂版——顾名思义，后摇臂为铝合金单摇臂设计，座高为780mm，最小离地间隙达到了135mm，且仪表为时下流行的TFT仪表。喜欢低座、看重性价比的选Mini版没错。

全系标配ABS+TCS黄金组合、电子快排系统和铝合金单摇臂的赛科龙RC250怎么就没人关注呢？RC250在入门级仿赛中的颜值是数一数二的存在，线条流畅、棱角分明、战斗气息十足，配置也毫不亚于同级，可谓是内外兼修！不说其他，全系标配单摇臂和电子快排的250CC仿赛能找出几辆？且RC250的低配运动版仅售18500元，高配赛道版还配备了KYB倒置前减、西互刹车和TFT仪表等。

也不知道贝纳利龙卷风Tornado 252R降价了没？如果还顶着25800元这样快赶上GSX250R的价格卖还真不好说前途如何。搭载直列双缸水冷250CC发动机的252R最大功率和扭矩分别为19.2KW和24.1NM，最大马力达26.1匹，其实现在大多数250CC单缸仿赛的动力都能达到这水平。252R标配前后ABS和滑动离合，整备质量来到了177KG，仪表盘也为普通的LCD仪表，综合来看性价比不高。我这当地经销商优惠挺大，不知道其他地方如何？

此外，还有很多同级竞品可参考，如无极250RR、宗申阿普利亚GPR250R，以及曾红极一时的诺马魅影255S等。篇幅限制，暂不赘述，欢迎大家补充！