如果问近两年资本市场什么板块最火，很多人的答案一定是新能源汽车板块。无论是整车概念、核心零件的动力电池，还是上游的锂矿，各细分板块的龙头公司均创造了不俗的市场表现。与此同时，未上市新能源公司争相准备上市，期望在市场竞争中抢占先机。
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在整个新能源汽车产业链中，动力电池是中国新能源汽车产业链的重点突破领域之一，拥有成熟的工业基础与完善的供应链，并在全球市场中占据领先地位。其中，中创新航科技股份有限公司（简称“中创新航”）正是中国动力电池领域的领先企业，9月9日，公司已通过港交所聆讯，拟于主板挂牌。
依托强大研发能力构筑技术全面竞争优势
中创新航有着超过13年的电池技术和研发积累，现已实现全体系自主知识产权全覆盖。公司打造出一套行业领先的研发体系，构建了六大创新平台和十余项行业领先的核心技术，充分体现了其研发的高效。
中创新航还是目前全球唯二两家拥有磷酸铁锂及三元电池的研发以及大规模交付并且可为主机厂提供全系车型配套能力的动力电池企业。通过具有高竞争力的产品，中创新航在锂电池技术与创新领域构筑了极强的护城河。
在产品方面，中创新航的高压三元技术与产品全球领先，引领了行业三元锂电池技术发展方向。其能量密度等多项指标刷新行业记录。以中镍高压三元电池为例，中创新航的产品兼顾了安全与电池性能，5系中镍高电压三元电池实现了多方兼顾：电芯能量密度达260Wh/kg，续航里程超过700公里，并实现高安全不起火、长寿命不衰减、全气候适应性，且兼具成本优势。公司的六系中镍高压电芯能量密度可以超过达280Wh/kg，电池系统最高可达225Wh/kg，支持800公里以上的续航里程，同时具备高安全性、长寿命等突出特点；在经过持续的迭代升级后，中创新航即将推出的新型6系高电压产品的能量密度能够达到300Wh/kg的水平，可以支持1000km以上的续航。公司旗下全极耳叠片技术与产品和高能量密度电池系统不起火技术及产品则均为全球首创。
另外，去年9月中创新航推出的One-Stop产品，不仅是封装的改进，更是进行了包括材料创新、结构创新、制造技术创新以及电池管理系统的创新，具备高度功能集成、极致成组、高安全性、高一致性、经济型及规模化生产优势等多方面特点，引发市场广泛关注。
除了目前已经具备高竞争力的产品外，中创新航同样在下一代电池及前沿技术领域保持持续研发与创新。
目前公司正在无钴化、高锰化、高压化、固态化四条技术路线上引领行业发展。除中镍高压电池外，中创新航即将推出350Wh/kg高镍多元电池，满足4C快充电池、高锰铁锂电池，以及400Wh/kg半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新体系电池。
以客户为导向产品力备受市场认可客户覆盖范围有效拓宽
中创新航在董事长刘静瑜的带领下，构建了全方位能源运营体系，为以车用、船用、储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。公司以客户为导向，坚持将好的产品及时交付给客户、成就客户，归根结底还是做好产品，用优秀的技术实力和产品力赢得市场、赢得客户。
凭借持续领先的技术创新能力和规模化智能制造实力，以及极具价值贡献的产品解决方案，中创新航现已具备全面配套一线品牌乘用车厂商的能力，支持重点客户全系车型首发，与广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田、上汽通用五菱、奇瑞、瑞驰、东风小康等主要主机厂商建立了深厚的战略合作伙伴关系。值得一提的是，随着公司产能的迅速释放，中创新航还正在持续扩大客户覆盖范围，近期大卖的电动版Smart，公司就是其动力电池主要供货商。根据公开信息，中创新航即将为蔚来汽车量产交付产品。
据了解，新能源车制造商和动力电池供货商之间开展紧密合作，双方致力于建立稳固的供应关系，此为行业常态。特别是在发展前期，动力电池厂商与某客户紧密合作并自一个客户产生其绝大部分收入属于行业惯例。如宁德时代，该公司最大客户占其2015年年销售额的约45%，前五大客户占其2015年年销售额的82.6%。市场上多家其他动力电池厂商也存在这种情况。
中创新航的发展也是如此。过去由于产能有限，为了实现公司资源投入与客户需求满足的匹配，中创新航通过实施大客户战略进行业务聚焦，与广汽等大客户保持了非常稳定的合作供应。随着产能的逐步释放，中创新航正在顺利开拓更多新客户，比如小鹏汽车、零跑汽车于2021年引入中创新航作为主力供货商，并且迅速垂直起量。
2021年，来自小鹏汽车与零跑汽车的收入分别占中创新航总收入的7.9%以及4.3%。2022年一季度，来自小鹏汽车与零跑汽车的收入已经占到中创新航总收入的27.4%及12.1%，显示出中创新航对造车新势力极为迅速的供应渗透能力。
可以看到，中创新航的客户结构愈发稳健。随着公司产品获得越来越多主机厂商的认可，预计其后续客户、订单有望持续拓展，有力支持长期高速发展。
市场需求高位运行发展势头迅猛行业头部地位稳固
当下，新能源汽车已成为汽车行业全球发展大势所趋，销量以及渗透率持续快速增长。根据弗若斯特沙利文资料，全球新能源乘用车的销量预计将由2021年的620.1万辆，增长至2026年的2,287.2万量，年复合增长率达24.3%。其渗透率也将由2021年的9.7%提高至2026年的30.1%。而中国作为全球规模最大的新能源车市场，新能源汽车总销量将从2021年的333.4万辆增长至2026年的960.7万辆，年复合增长率为20.8%，其渗透率预计将从2021年的15.5%攀升至2026年的37.7%。
受益于全球新能源车市场的增长，动力电池市场需求将维持高位。弗若斯特沙利文预计全球动力电池装机量将在2022年至2026年间以33.8%的复合年增长率增长，并于2026年达到1,386.7GWh。其中，中国动力电池装机量预计于2026年将达到762.0GWh，2022年至2026年的复合年增长率将为34.9%。
基于新能源产业的广阔市场前景，中创新航踏准市场节奏快速拓展产业布局，建立了规模化的运营体系。目前公司已建立常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等多个产业基地，并打造了华东、华南、华西、华中等产业集群以及材料、回收基地等的全面布局，同时海外产业布局也在进行之中。
凭借规模化的运营体系，中创新航得以逐步扩大市场规模，不断巩固其在动力电池行业的领先地位。2019年至2021年间，中创新航成为中国前十大动力电池企业中唯一一家每年同比增长率超过100%的企业。按2021年装机量计，中创新航在中国第三方动力电池企业中排名第二，市场份额为5.9%；在全球第三方动力电池企业中排名第六，市场份额为3.2%。到了2022年，按2022年一季度装机量计，中创新航在中国第三方动力电池公司中保持排名第二，市场份额已经扩大至8.2%；在全球第三方动力电池公司中排名也升至第五名，足见其增长的速度。
新能源汽车的时代才刚刚开始，只有始终保持技术领先、产品领先的企业才能留住客户，实现长远发展。中创新航正走在这条路上，公司以客户为导向，不断向前探索新的技术创新，产品力逐渐优化，客户范围持续扩大，市场地位稳步提升。未来，中创新航也将继续坚持创新驱动，引领新能源行业的进步与发展。
*本文仅供参考，不作为投资建议
