21世纪经济报道记者郑植文上海报道

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“‘十四五’期末，上汽预计海外年销量将达到150万辆，其中欧洲市场新能源车占到80%，实现入门级到中高级产品全覆盖。2025年，形成欧洲、东盟、南亚等多个十万辆级市场。我们会加快推进海外经营，促进市场结构的延伸拓展，积极响应集团自主品牌、新能源汽车、海外经营这‘新三驾马车’， 并推动这‘三驾马车’跑得更快、发展更优。”9月13日，上汽集团总裁助理、上汽集团业务部总经理、上汽国际总经理余德在中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”发运仪式暨MG MULAN全球上市发布会上如是说。

MG MULAN全球上市

全球化是中国汽车做大做强的必由之路，这已成为行业共识。中国汽车工业协会数据显示，2022年1-8月，我国汽车出口量达到181.7万辆，同比增长52.8%。

在新一轮产业变革大潮下，中国汽车企业紧抓机遇，已在各个领域形成竞争优势，具备了在全球市场上与海外品牌一较高下的能力。越来越多的中国车企在高能级的海外市场攻城略地，中国汽车全球化的进程正在持续提速。值得注意的是，2021年上汽集团海外市场销售了69.7万辆，以78.9%的同比增速刷新历史纪录，连续6年蝉联全国第一，“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”。今年8月，上汽创造了单月海外销量超10万辆的成绩。目前，上汽产品和服务遍布全球90余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量突破300万辆。

9月13日，上汽集团正式宣布，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN（海外定名为MG4 ELECTRIC，“MG FOR ELECTRIC”）全球上市，并率先发布国内和欧洲市场售价约为12.98万元-18.68万元人民币（补贴后）、31990-37990欧元。至2023年，新车将在全球6大洲80余个国家全面发售。同日，万辆MG MULAN在上海海通码头正式启动发运，远渡重洋、出征欧洲，助力上汽年内建成首个“10万辆级”海外区域市场。

据悉，被上汽称为“中国汽车工业首款真正意义的全球车”的MG MULAN，背靠上汽集团全球研发体系、全球销售网络和全球工厂，是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的首款新车，搭载“零燃科技”110mm超薄魔方电池，创新采用LBS超强躺式电芯和先进CTP电池包技术路线，有效节省舱内空间，续航里程最长可达520km。

据上汽相关负责人介绍，MG MULAN将灵活好开放在首位，让纯电车也能具备燃油车般的驾驶乐趣。其全系采用常见于高端车的后驱架构设计，最大功率315kW，最大扭矩600N·m，百公里加速可达3.8秒；搭配五连杆独立后悬架、50:50轴荷比和490mm低重心，让MG MULAN的运动天性得到全面释放。

“孩子多了好打架”，在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来，MG MULAN的发布也表明了上汽孵化多品牌入市打拼的路线，“现在市场上大部分新能源汽车都是前驱，很少走运动路线，而MG MULAN是后驱，驾驶感和前驱很不一样，更有运动感。通常来说，运动车型是跟传统燃油车结合起来需要有发动机声音的配合，现在MG MULAN打出运动概念也是一种创新。”

除此之外，张翔对MG MULAN的平台化“魔方”电池系统也较为认可，“电池包薄，不会占用太多空间，让车内空间更大。综合来看，市场上同类的车型较少，在这个价格定位下，亮点还比较多，性价比较高。”对于MG MULAN，他表示初步看好，“它的入局，让新能源汽车市场的产品更加丰富了，消费者有更多的选择，也有利于把中国新能源汽车市场做大。”但他也指出，MG在国内算是小众品牌，知名度尚且不是很高，销量也有一定局限性，“暂时不要指望MULAN一夜之间成为爆款，尽管价格亲民，技术有所创新，但在国内跟目前畅销的一线品牌还无法分庭抗礼。”

上汽作为国内实力最强的车企集团，近年向电动化、智能化的转型研发投入颇大，“十四五”期间，上汽将在智能电动等创新领域投入3000亿元；2021年，在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，建成万人级的软件人才队伍。但国内市场表现和研发投入似乎并不成正比。上汽集团新能源汽车的销量，主要靠上汽通用五菱宏光EV等低端小型电动车支撑大局。上汽乘用车旗下的飞凡汽车，还有上汽联手阿里打造的高端新能源汽车品牌智己，都尚未成气候，没有跻身国内新能源汽车热销榜单的明星产品。此次上汽MG MULAN的国内上市表现能否扳回一城让人拭目以待。

MG的主要市场仍在海外

“但MG的主要市场还是在海外，毕竟最早是欧洲品牌，在海外有一定的用户基础。”诚如张翔所言，MG品牌拥有先天出海优势，在国际市场具备一定的号召力。据悉，MG在全球市场持续刷新销量纪录，2021年，MG海外销量达36.4万辆，连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，海外社交媒体上的粉丝超过600万。2022年1-6月，MG海外销量依旧保持强劲增长势头，累计达到20.8万辆，同比增长68%。

而此次上汽团队也针对全球消费者差异化的使用环境和偏好，对MG MULAN的功能设计开展因地制宜的适应性开发。在欧洲，MG MULAN的内饰风格与国内相比更为简洁，底盘调教则更硬朗；部分欧洲消费者有“乡间飙车”的习惯，MG MULAN提升了产品底盘稳定性；在天气炎热的中东，强化空调快速制冷；在智利等多山地区，车辆爬坡能力提高20%。

王晓秋介绍，今年，MG MULAN将在国内，以及德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市。2023年，MG MULAN（MG4 ELECTRIC）将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家，全球销量目标为15万辆，成为中国新能源车型海外销量冠军。2025年，MG MULAN（MG4 ELECTRIC）将成为中国首款累计销量突破“50万辆级”的全球车。

据了解，目前，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，在海外拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座生产基地及KD工厂，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。全球体系，为上汽全球出海布局，据上汽透露，基于上汽星云平台的紧凑型SUV、中大型SUV、休旅车、跑车等多款纯电动“全球车”，还将陆续问世。