21世纪经济报道记者郑植文成都报道
8月25日,第二十六届成都国际车展正式拉开帷幕。智己汽车首款全球车型“中大型智能轿跑SUV” 智己LS6也正式于成都车展迎来全球首秀,预售价格区间23万-30万元,同步开启盲订,新车将于10月中上旬正式上市,10月底交付。
具体来看,在智能座舱方面,智己LS6 独创全画幅数字驾舱屏,通过“场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法”多项智能科技手段,实现A柱智能补盲、侧后智能补盲、后视野智能补盲等全域数字视野补盲功能,大幅度减少视野盲区,提升驾驶安全。
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此外,智己LS6还采用多项未来科技打造智舱生态,带来人机互动的新体验。10月,业内首个垂类GPT大模型「智己生成式大模型」将随智己LS6同步交付上线。
同时,智己LS6业内独创“一键AI代驾”功能,让驾驶更安全、更轻松。一键脱困、一键贴边、一键循迹等功能,以此缓解“停车难、倒车难、泊车难”等高频痛点带来的焦虑。
在智己汽车成立之初,曾存在定位模糊,优势不清晰的问题,比如打造的行政属性、极致驾控等标签并未给用户留下标志性的印象,但随着智己在智能驾驶方面的深耕与发力,智能化的标签和优势逐渐突出。
据智己汽车联席CEO刘涛介绍,智己2年走完头部玩家9年智驾路,已能够实现人类驾驶安全3.2倍的高标准体验。“友商的进步很快,智己也没闲着。在今天技术内卷的时代,你不仅要看已有的车型、已有的功能、已有的体验,更重要的是‘智能化迭代的速度’,这才能真正体现一个品牌的智能化核心能力。”
此次亮相的智己LS6搭载的IM AD,将全系具备去高精地图NOA能力,开启技术进化和高标体验的双向加速跑。按计划,IM AD将于10月开启城市NOA公测;2024年,百城开放通勤模式;至2025年,实现“Door to Door”全场景通勤。
除了智能化上的突破,智己LS6也是首台搭载“准900V双碳化硅高性能平台”的车型。其最大工作电压875V,额定电压751V,采用高性能双碳化硅功率模块&定制陶瓷轴承,零百加速3.48s,最高时速252km/h。得益于最大充电倍率3.75c电芯,智己LS6 峰值充电功率达396kW,充电5分钟补能200公里。
最新数据显示,7月智己汽车销量为1722辆,环比下降14.2%,其中主力车型LS7为1572辆,不如前期水平。作为承担打造品牌形象重任的智己 L7 & 智己 LS7 在前期表现平平,未及预期。
将价格下探至30万元以内的智己LS6对于智己汽车的意义正在于在主流市场中争取销量,其所面临的对手有蔚来 ES6、阿维塔 11、腾势 N7、特斯拉 Model Y。“包括智己在内的中国中高端新能源智能车,就是要通过创新来撬动用户固有的品牌认知;一旦撬动,就有势能。LS6 的销量目标,至少是 LS7 的 3 倍以上。”刘涛对此充满信心。
此外,刘涛透露,关于上汽和奥迪的合作项目,MOU(谅解备忘录)已经签署,双方团队正在紧锣密鼓地工作,项目正在快速推进。“从智己平台的特点上看,一是带宽极宽,先进技术的兼容性极高。从技术匹配性上讲,L7 是当时唯一能够真正兼容‘四轮转向’的中国品牌纯电车型,这是高阶性能车的重要特点,尤为奥迪这样操控见长的德系品牌所看重。这个平台在底盘、驾控架构等机械和三电物理操控方面都是最顶级的水准,而且未来的技术天花板是无限扩展的,我相信这是非常重要的考量。”