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8月25日，苏州市临顿路站～苏州大学站区间左线盾构机进入临顿路站接收井，临顿路站～苏州大学站区间双线顺利贯通。这标志着苏州轨道交通6号线实现全线洞通。下一步，6号线施工将以轨道铺设、机电安装等工程为主，逐步实现“轨通”“电通”，预计2024年开通运营。

6号线被誉为“苏州最美旅游黄金通道”，全长36.12km，共设置31座车站，起于苏州新区站，从西北部穿越古城区至东南部，经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区多个区域，串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州 CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区。值得一提的是，

，也将成为苏州文化旅游最强线路。

据介绍，此次贯通的临顿路站～苏州大学站区间隧道穿越了姑苏老城区的核心区域，沿线交通导改压力大、地下管线密集、围闭场地狭小，风险源众多。盾构机需在软土地层下穿老旧浅基础建筑物及既有1号线临顿路运营车站，施工难度极大。建设中，项目团队认真总结类似地层施工经验，不断论证优化方案，加密掘进过程监测频率，总结出有效稳定的掘进参数，连续切削附属围护钻孔桩、主体立柱桩、主体围护地下连续墙，最终到达6号线临顿路站接收。

与其他线路相比，6号线列车在功能配置等方面也有明显提升。车厢内部采用48"LCD动态地图，高屏占比的超薄LCD显示屏，以及大尺寸端部目的地显示屏。多方位提供乘车信息指示，客室座椅端部、司机室靠扶位置。新增手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。车厢内园林风格的设计，别出心裁，满满苏州味道。苏州轨道交通6号线是一条西北-东南走向的线路，作为江苏省、苏州市重点建设项目，是服务长三角一体化发展战略的重大工程，将加快推动市域一体化发展，助力打造“轨道上的苏州”。通车运营后，将大幅提升金鸡湖东西两岸交通出行品质，激发苏州古城新活力，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。