最近,随着哈尔滨的火爆“出圈”,各地文旅局集体“发疯”,各出奇招,争做“卷王”。当下成为焦点的不止是各地文旅局之间的“竞争”,在热门中型SUV领域,瑞虎8 PLUS冠军版和第二代长安CS75 PLUS的PK同样激烈。既然两强相遇,总要分出“王者”和“青铜”,我们将售价13.19万元的瑞虎8 PLUS冠军版 1.6T-7DCT豪享(下称瑞虎8 PLUS冠军版)与售价12.99万元的长安CS75 PLUS第二代1.5T尊享型(下称第二代长安CS75 PLUS)同台竞技,通过配置、动力、空间等多维对比,看看谁的实力更胜一筹。

更“豪装”的科技,满足用户愉悦驾乘

当下年轻人的汽车消费需求“不再单纯”,他们希望自己爱车的配置应有尽有,追求一分钱一分配置带来价值获得感。在智能互联方面,瑞虎8 PLUS冠军版配备雄狮智云5.0系统以及天花板级的高通骁龙8155智能芯片,相比第二代长安CS75 PLUS更具诚意。同时,前者比后者的手机APP远程控制功能更加丰富全面,让用户体验更便捷。此外,瑞虎8 PLUS冠军版更有8扬SONY定制豪华音响、无级变色音律氛围灯等,带来十分豪装的驾乘氛围,这一方面第二代长安CS75 PLUS较为“吝啬”, 谈不上“一分价钱一分货”。

我们不妨将瑞瑞虎8 PLUS冠军版的这些配置场景化。眼下正值寒冬,用户在上车之前,可通过手机APP远程控制功能提前启动车辆,并打开车内空调,让自己上车后不再感受刺骨之冷。雄狮智云5.0系统带来2秒快速开机、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能,让用户无论日常通勤还是节假日远行,都能快速控制车辆,如“附近有哪些景点”、“导航至附近加油站”等,享受“君子动口不动手”的交互体验。用户还可以语音发出“播放《去大理》”的指令,享受8扬SONY定制豪华音响带来的殿堂级听觉盛宴。

更“豪装”的动力,满足用户激擎四射

动力性能是不是越强越好?答案是肯定的。否则,当你踩下油门踏板后,毫无惊喜的动力,会让驾驶快感荡然无存,进而累觉不爱。为此,瑞虎8 PLUS冠军版搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT,带来145kW最大功率,290N·m峰值扭矩,8秒级零百加速、最高时速200km/h的表现。实际驾驶显示,该车从起步到提速,整体响应迅速、动力澎湃。当用户开上高速公路以后,其强劲的动力输出和极致的加速性能会得到全面体现。当车速超过120km/h后,车子动力储备依然非常充足,为用户带来更多激情驾驶乐趣。

再来看第二代长安CS75 PLUS,其配备的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+8AT,虽然峰值扭矩300N·m、最大功率138kW的综合表现,与瑞虎8 PLUS冠军版的动力表现各有所长,但是实际驾驶起来,却没有想象中的那么惊艳。这套动力在日常市区道路行驶时,能够提供不错的平顺性,起步和加速也比较轻盈。不过,当其上了高速道路后,中后段提速时的动力输出不是非常积极,这在一定程度上影响了驾驭体验。

更“豪装”的空间,满足用户大享舒适

无论是任何用车场景出行,空间大的车优势更明显,除了能装载更多的随身物品、保障出行质量的同时,还能为用户创造宽敞舒适的休息之所。对比两款车的整车尺寸来看,在车宽、轴距相差无几的情况下,瑞虎8 PLUS冠军版车长更长、车身更高,这意味着用户在置身车内后,无论身体哪个部位,都能拥有非常宽敞舒适的驾乘体验。对于后备箱的表现,瑞虎8 PLUS冠军版更是将“大”展现得淋漓尽致。当第二排座椅放倒以后,瑞虎8 PLUS冠军版的1930L与第二代长安CS75 PLUS的1450L,孰优孰劣我们一目了然。

从用户实际用车场景来看,瑞虎8 PLUS冠军版的超大空间,满足了全家出行的一切需求和美好想象。比如在即将到来的春节假期,该车的5+2座超大灵活空间,以及12种灵活可变式组合空间,在满载乘员的情况下,乘坐者无论选择任何一个座位,都能拥有充足的头部和腿部空间,长途出行也不会感到疲惫,可以随时舒展身体放松一下。1930L最大后备箱容积,可轻松满载用户过年回家的所有大件小件,诠释爱有多大,空间就有多大。

写在最后

“尔滨”爆火之后,各地文旅局彼此“卷”对方已不是一天两天了。瑞虎8 PLUS冠军版和第二代长安CS75 PLUS之间的价值竞争,同样持续升温。对比来看,相比第二代长安CS75 PLUS,瑞虎8 PLUS冠军版科技更“豪装”、动力更“豪装”、空间更“豪装”, 更能满足年轻人对中型SUV的价值诉求。目前,该车享有至高20000元置换补贴、10000元红包、至高6000元金融补贴、首任非营运车主整车终身质保等钜惠政策,可以说买到即赚到,值得用户赶紧行动,将其纳入“年货”清单。


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