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21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生汪青 报道

电动化是上半场，智能化是下半场。

9月29日，零跑汽车董事长朱江明在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前全行业智能驾驶水平并未拉开显著差距。“BBA等高端车的LCC、ACC等功能好用，新势力更前端一点，也在追求更大算力、更多传感器，大家相差不是特别大。未来零跑将在智能驾驶、智能座舱以及算法上做更多的投入，建立更大的AI训练中心，这是未来需要争夺的一个制高点。将在明年年底或者后年，零跑要进入全球前三。”

据其透露，零跑将在2024款C11上首发基于包括激光雷达在内的更多的传感器，更高算力的运算单元，以及最新一代的算法，并实现城市道路NOA。