马斯克自曝继续降价！0利润也要卖车，18万的Model 3还会远吗

"特斯拉还会继续调整价格，追求的是销量而不是利润。"

没等人们解读，马斯克先在电话会议自曝，特斯拉还会继续降价，而且目前订单仍然超过产量。

(资料图)

不过资本并不买账，在第一季度财报发布会后，特斯拉盘后股价下跌超6%。

原因是特斯拉发布了近两年"最差"的季度财报。

2023年第一季度，特斯拉总营收虽然同比增长24%至233.29 亿美元，但净利润却大跌24%，仅为25.13 亿美元，上个季度为39.01亿美元。

营收涨了，赚的少了。

此外，营运利润率为11.4%，同样远不及去年同期的19.2%和去年四季度的16%。

在不少分析师看来，作为掀起价格战的始作俑者，特斯拉正在破坏自己辛苦得来的领头羊地位。而且降价的副作用，已经在财报上开始体现。

中美两地的电动市场也在疯狂涌动，传统车企和新势力All in投入，在刚刚开幕的上海车展展现的淋漓尽致。眼下，特斯拉的利好消息却显得遥不可及，无论是储能工厂还是2030计划，都充满诸多不确定性。

不过马斯克没管那么多，在他看来特斯拉仍然会更看中销量，特斯拉甚至有可能以0利润销售车辆。

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"狡猾"的马斯克

自2022年底特斯拉率先拉起价格战的大旗后，市场普遍担心特斯拉的盈利能力会受到影响，分析师也因此下调预期，但即便如此，人们显然没意识到降价的影响会如此之大。

财报显示，特斯拉总毛利率19.3%，也是其两年来最低的季度毛利率。在此之前，华尔街14位分析师平均预期为22.4%。

特斯拉一季度汽车业务毛利率为21.1%，相比于去年一季度的32.9%下跌近12个百分点。同时也低于分析师预计的23.2%。

毛利率降低的主要原因当然是平均售价降低，不过在马斯克看来，毛利率降低正常，不降才不正常。

"虽然我们在第一季度初大大降低了价格，但值得注意的是，我们的营业利润率仍然是行业中最好的。"马斯克在第一季度财报电话会议上如实说道。

的确，即便特斯拉利润暴跌20%，毛利率不及市场预期的情况下，特斯拉的毛利率水平在汽车行业仍然是遥遥领先。

对比国内新势力们，"蔚小理"还都处于"卖一台亏一台"的状态。根据各家2022年财报数据，小鹏利润率最低，仅为-34.02%，蔚来的利润率为-29.55%、理想最高为-4.48%。汽车毛利率方面，蔚来毛利率为13.7%；理想毛利率为19.1%，而小鹏汽车毛利率仅为9.4%。

针对此次两年以来最低的毛利率，马斯克在电话会议也给出了自己的理由。

比如新工厂未充分利用压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低。

4680电池的生产成本也在增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力不及去年。