受台风“海葵”外围残留云系和季风影响,珠江三角洲多个市县已经出现大暴雨、局部特大暴雨,且研判认为降雨过程将持续影响我省,发生中小河流洪水、山洪、地质灾害和城乡内涝风险极高。根据《广东省防汛防旱防风防冻应急预案》和省防总有关规定,广东省防汛防旱防风总指挥部决定于9月8日1时30分将防汛IV级应急响应提升至Ⅱ级。

广东省防汛防旱防风总指挥部要求各地、各部门高度重视,按照职责分工和预案规定,结合本地实际认真研判灾害风险,及时提升应急响应等级,有力有序有效开展强降雨防御工作,全力以赴确保人民群众生命财产安全,最大程度减少灾害损失。

另外,从天气雷达回波图看,截至9月7日23时36分,强降雨主要集中在珠三角、粤北南部地市。目前,广州、深圳、东莞等地已启动23个暴雨红色预警。同时珠江口东侧风雨较大,深圳多区已经启动强季风蓝色预警。


(资料图片仅供参考)

广州暴雨预警图

综观7日,珠三角多地持续降雨,累计雨量较大。比如在深圳,过去24小时龙岗、盐田、罗湖出现大暴雨局部特大暴雨,最大24小时雨量为372.8毫米,根据雨量统计标准,24小时累计雨量超过250毫米就达到最高级别的特大暴雨,深圳7日降雨也达到今年最大。

全省降雨图

此次珠三角多地降雨主要是受台风残余环流叠加季风影响所致,也使得降雨具有“突发性强、短时雨强大、局地列车效应明显”的特征,比如过去2小时和3小时,深圳的最大滑动雨量分别为195.8毫米和246.8毫米,并均出现在盐田区正坑站,也破该站点24小时降雨历史纪录。

深圳降雨图

什么是降雨的“列车效应”呢?

这种现象是指,长时间的降水并不是因为一块稳定不动的降雨云团造成,而是对流系统反复生成发展,使很多降水云团先后经过同一个地方,造成同一地区出现长时间降水的情况,就像列车的不同车厢先后经过同一块铁轨一样。

从天气雷达回波图可以明显看出,仅从7日22时12分-23时36分,降雨云团大致按逆时针旋转方向,持续从海上向珠江口东侧移动,由此给深圳带来持续性强降雨。目前强降雨也呈带状分布,主要出现在深圳龙岗、罗湖、盐田,具有明显的“列车效应”。

深圳市气象台23时发布天气预报显示,深圳多地降雨还将持续,7日夜间至8日早晨6时仍有100—150毫米降雨,局地200毫米。滑动24小时雨量可能突破500毫米。

持续性强降雨也对广深等地航班造成影响。截至9月8日0时,飞常准平台显示,当前广州白云机场、深圳宝安机场进港航班陆续开始备降。深圳宝安机场目前显示大面积延误,广州白云机场情况稍好但也已经显示小面积取消。有7日晚飞广州的旅客告诉记者,目前已经备降到了长沙黄花机场,起飞时间待定。

省气象台预计,8日-9日,受“海葵”残余环流和季风影响,我省仍有强降水。

具体来看,8日,珠三角市县、清远有暴雨到大暴雨,局部特大暴雨,粤东市县、云浮、茂名、阳江和韶关有大雨,局部(大)暴雨,其余市县阵雨局部大雨。

9日,粤西市县有大雨到暴雨局部大暴雨,珠三角南部和粤东沿海市县有中到大雨局部暴雨,其余市县阵雨局部大雨。

10日,南部市县有中到大雨局部暴雨,其余市县阵雨局部大雨。

广州市区,8日,有暴雨局部(特)大暴雨,气温在24℃—28℃之间;9日,多云到阴天,有中雨,气温在24℃—30℃之间;10日,阵雨,气温在24℃—32℃之间。

气象部门提醒,需继续防御强降水引发的内涝、中小河流洪水、山洪、泥石流、山体滑坡等灾害。

■链接:城市内涝怎么办?

受“海葵”残余环流和季风共同影响,广东多地已发布了最高级别的暴雨红色预警信号,一定要注意防范持续性强降水及其引发的城乡积涝、山体滑坡等地质灾害。

1.地势低洼的居民住宅区,可因地制宜采取“小包围”措施,如砌围墙,大门放置挡水板,配置小型抽水泵;底楼层居民家中的电器插座、开关等应移装在离地1米以上的安全地方;一旦积水漫进屋内,应及时切断电源,防止积水触电伤人。

2.暴雨期间尽量不要外出,尽可能绕过积水严重地段,如果确实避免不了在积水中行走,应仔细观察路面情况,远离旋涡和泉涌,防止跌入窨井及坑(洞);远离电力设备,避免漏电触电。

3.出现内涝时,迅速选择地势高、牢固的建筑物进行躲避,同时保持警惕,以方便更换躲避场所。暴雨来袭前,提前转移安置个人车辆,不要等到积水后冒险入车库开车。

4.驾驶遇到路面或立交桥下积水过深时,应尽量绕行,避免强行通过。当汽车在低洼积水处熄火时,人千万不要在车上等候,要迅速下车到高处等待救援。

(来源:南方+ 记者:张子俊 刘倩)

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