越来越多的车企迈入电动化赛道，有些早已停产燃油车，有些也明确了停产燃油车的时刻表，不难看出，新能源汽车确实在一步步取代燃油车。

官方大数据上，也明显反映出了这一点。

公安部交通管理局发布的2023上半年全国注册登记机动车数据显示，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中新能源汽车1620万辆。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，渗透率26.6%（全国新注册登记汽车1175万辆），同比增长41.6%，创历史新高。

(资料图)

销量攀升后，保值率的问题就又摆到明面上了。

在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年7月中国汽车保值率研究报告》中，主要对插电混动车型和纯电动车型的一年和三年保值率进行了分析。

●纯电动车型保值率

一年车龄：前三名分别为保时捷Taycan、特斯拉Model 3和海豚，保值率最高能达到80%。除了海豚，比亚迪旗下还有宋PLUS EV、元PLUS、汉EV表现不错，保值率最低保持在73.4%，也都是比亚迪比较热门的车款。

三年车龄：前三名分别为欧拉白猫、零跑T03和欧拉黑猫。这三款都是前两年销量很不错的微型车，不过黑猫已经停产了。三年车龄的纯电动小车保值率最高达不到70%，最低的直接跌了近五成。

从纯电动车的保值率榜单中可以看出几点：

1、合资式微，自主强势。榜单上多为自主品牌车型，合资仅Taycan、特斯拉两款车型，而且多为传统车企旗下电动车，新势力车型较少，小鹏、理想等并未有车型上榜。

2、代步小电车算是开启新能源车局面的关键所在。宏光MINIEV、奔奔E-Star、小蚂蚁、QQ冰淇淋、黑猫、白猫、零跑T03等，都是比较适合短途代步的便宜小车，市场保有量可观，保值率也都不错。

●插电混动车型保值率

一年车龄：前三分别是Panamera E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid和揽胜插电混动，保值率最高能有87.6%，比亚迪四款车型分列第4-7位。

三年车龄：前三与一年车龄的排次相同，不过后续的排列有了很大变化，自主品牌比较靠后。

总的来看，在7月插电混动榜单中，比亚迪多个插电混动车型位列榜单top15中，非国产车型主要集中在进口车型版本，当前插电混动车型榜单依旧呈现出“哑铃型”车型分布。

另外，一年车龄中，自主品牌的保值率还是不错的，比亚迪四款车型的保值率都在75%以上，但三年车龄的保值率就跌得有点多了，自主表现最好的是汉DM，保值率为59.7%，其次是理想ONE。

在刚需的时候，挑车其实不用过于在意保值率。二手电动车虽然存在续航缩水的情况，但在基础设施逐渐完备的情况下，车主卖车意愿并不迫切。而且，7月多款自主品牌纯电动车型和插电式混合动力车型三年车龄保值率在六成以上，与传统燃油车达到同等水平。