21世纪经济报道记者 吴抒颖 深圳报道

龙光集团实控人纪海鹏开始出让资产了。

2022年4月26日，新世界发展及新创建集团联合公布，当日新创建(广东)投资与龙光基业、龙光交通及广西龙光贵梧高速公路订立股权及债权转让合同。

根据转让合同，新创建（广东）将收购广西龙光贵梧高速公路40%股权，代价约为16.35亿元；收购应收股息，代价约为4680万元；此外还将收购债权人权利，代价约为2.2亿元，据此计算，这一单收购的总代价约为19亿元。

在股权收购完成后，广西贵梧高速公路将分别由新世界发展和龙光基业共同持有，两者的持股比例为新世界发展40%，龙光基业60%，而贵梧高速公路预计将作为新世界发展及新创建集团各自的合营企业入账。

在新世界发展看来，这是一宗优质资产。

根据公告，广西贵梧高速公路为贵港至梧州高速公路，位于中国广西壮族自治区，全长约198公里。该高速公路已于2015年4月开始营运，特许权将于2045年1月到期。

在公告中，新世界发展方面表示，高速公路的余下特许经营期较长，约为23年，预计于收购事项完成后，新创建集团的道路组合的平均余下特许经营期将得以提升，从而将支持新创建集团的可持续长远增长及渐进式股息政策。

公告还强调，道路投资组合产生的稳定现金流及经常性收入将有助新创建集团抵御外部复杂因素及全球低收益环境的影响。收购事项与新创建集团的投资策略一致，预计将进一步加强道路业务作为新创建集团核心业务之一，并将进一步扩展新创建集团在内地基础设施投资方面的足迹。

出让这宗资产对龙光而言也是一个积极的开始。

龙光基业虽然不在龙光集团的上市公司体系内，其由龙光集团实控人纪海鹏家族所有，但实控人将优质资产变现，或许也能让资本市场和投资者看到一线生机。

龙光方面也回应21世纪经济报道记者称，本次转让是为了在项目公司层面引入具有行业背景且实力雄厚的战略性投资者，共同协作实现贵梧高速未来的长期稳定发展。同时本次转让有利于改善龙光交通改善债务结构、降低财务成本，弥补运营资金缺口，促进企业持续健康经营，并实现龙光交通自身资产和股东权益的进一步增值。

龙光方面指出，本次转让价款预估约为19亿元，已签订协议，转让价款须待完成监管部门审批，股权转让过户登记及满足其他一系列交割条件后方可支付，目前付款条件尚未达成，具体付款时间尚待确定。

龙光目前多只境内债券已经进行展期，包括“18龙控02”、 “19龙控01”和“20龙控02”。尽管如此，今年是龙光的偿债高峰年，在销售面转淡的背景下，评级机构普遍预测其最终仍不能避免债务重组。

根据标普此前的预计，龙光有大量债券和银团贷款将于2022年到期，其中包括114亿元人民币在岸债务和39亿美元离岸债务（不含私募债券）。标普预测，龙光事实债务重组的风险正在上升。

销售面上，今年前3个月，龙光归属公司股东权益的合约销售额约为人民币171.2亿元，同比减少58.2%。